鹏翔智装助力中铁十八局郑万高铁黄家沟2号横洞施工纪实-湖南鹏翔致远智能装备有限公司

鹏翔智装助力中铁十八局郑万高铁黄家沟2号横洞施工纪实

2026-05-16 09:14:44 来源：湿喷支护阅读：

　　软岩如泥、涌水如注，鹏翔智装凿岩台车以硬核实力攻坚郑万高铁“最难隧道”——黄家沟2号横洞，为中铁十八局破解施工困局提供关键装备支撑。

　　工程背景：国家动脉上的“硬骨头”

　　郑万高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里。由中铁十八局集团承建的湖北段6标段，其中黄家沟隧道全长7827米，为郑万高铁襄阳段最长隧道，也是全线重难点和控制性工程。黄家沟2号横洞作为关键辅助坑道，承担着开辟新增工作面、加快正洞掘进进度的重要使命。

　　地质挑战：围岩如豆腐，涌水似长流

　　2号横洞工区岩层以砂质页岩、碳质页岩为主，中至强风化，质软且节理裂隙发育。围岩遇水即软化成泥，自稳能力极差，收敛变形量大，极易发生滑塌与掉块。施工一线流传着：“地下水长流，风险处处有，石如豆腐渣，谁见谁发愁。”高地应力叠加微膨胀性，初期支护频繁开裂变形，俯拱与底板屡现裂缝，曾多次被迫换拱处置。富水、断层、顺层偏压交织叠加，施工难度位居全线前列。

　　鹏翔智装：硬核装备攻坚软岩困局

　　面对极端恶劣的地质条件，传统人工作业效率低下、安全风险陡增。鹏翔智装凭借40年隧道装备深耕经验，向项目团队提供了多台套智能凿岩台车及掘进台车，为横洞及正洞施工提供核心装备支撑。

　　三臂凿岩台车搭载液压冲击回转核心技术，冲击频率60—80Hz，成孔精度±1cm，钻孔合格率高达98%，有效避免欠挖超挖，减少对脆弱围岩的二次扰动。智能化系统配备激光定位与三维扫描建模，5分钟即可生成掌子面数字模型，智能自适应系统遇硬岩自动调节转速防卡钻、遇软岩智能降速减少塌孔，大幅提升了复杂地层下的作业稳定性。

　　在狭窄断面施工中，掘进台车凭借仅2.39米的车体宽度灵活进出，钻臂作业覆盖范围最大达7.1×6.7米，单台设备即可完成全断面钻孔作业。相比传统人工，鹏翔智装台车将钻孔效率提升5倍以上，配合中深孔减振爆破工艺，为后续支护与出碱赢得了宝贵的施工窗口期。

　　合作成果：以装备之力，保工期节点

　　在鹏翔智装智能台车的持续助力下，中铁十八局项目团队通过超前深孔引排裂隙水、小导管高压注浆预加固等工艺，配合机械化高效作业，逐步攻克了软岩大变形与富水叠加的施工难题。横洞工区成功开辟正洞新增作业面，大幅缩短独头掘进距离，有效缓解了工期压力。2021年4月，黄家沟隧道斜井至出口方向贯通;同年11月20日，无砲轨道最后一段浇筑完成，郑万高铁湖北段全面进入铺轨阶段。

　　结语

　　黄家沟2号横洞的攻坚历程，是鹏翔智装“以装备之力，解工程之难”的又一次生动实践。面对“豆腐渣”般的软弱围岩，鹏翔智装台车以精准钻孔、智能适应、高效作业的硬核表现，赢得了中铁十八局施工团队的信赖。未来，鹏翔智装将继续深耕隧道智能装备领域，以123项专利技术为底座，为国家重大交通工程建设持续贡献装备力量。了解更多产品欢迎拨打服务热线：400-876-0508。

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