鹏翔智装助力中铁二局承建川藏铁路易贡隧道-湖南鹏翔致远智能装备有限公司

鹏翔智装助力中铁二局承建川藏铁路易贡隧道

2026-05-14 10:43:05 来源：湿喷支护阅读：

　　六大地质风险叠加、高寒缺氧、物流困难——看国产智能装备如何在世界在建最长高原铁路隧道稳定发挥。

　　项目背景

　　易贡隧道全长约42.5公里，是川藏铁路最长隧道，亦是我国在建最长铁路隧道。中铁二局承建CZXZZQ-4标段，线路起自波密县易贡隧道6号横洞，全长33.253公里，合同造价53.727亿元，桥隧占比99.6%。6#横洞作为核心施工通道，承担向正洞多工作面输送人员、材料和通风排烟的关键功能。

　　工程难点

　　该区域被称为“地质问题博览馆”，施工面临多重极端挑战：六大地质风险叠加——断裂、高地应力、高地温(92℃热泉)、突涌水、放射性及有害气体，埋深超1400m，岩爆威胁时刻存在;高寒缺氧——海拔2151～4351m，设备动力衰减显著;物流困难——G318国道泥石流频发，运输时常中断;超长工期——土建工期79个月，台车需多工作面高效协同。

　　鹏翔智装解决方案

　　鹏翔智装以40年装备经验与123项专利技术，为中铁二局定制钻爆法全工序装备方案，配置凿岩、掘进、撬毛、湿喷四类台车：

　　高原动力标定：优化进气与燃油喷射，海拔4000m+稳定输出额定功率。

　　自适应钻进：实时调节推进压力与冲击频率，硬岩高效、破碎带防卡钻。

　　耐热防护：液压电气耐热强化，传感器加隔热层，高温洞内不过热停机。

　　快速转场：铰接底盘+快收支腿，就位≤10分钟。

　　驻场保障：常备备件“响应不过夜”，远程监测提前预警故障。

　　现场表现

　　装备投入施工后表现卓越：凿岩台车炮孔利用率≥95%;海拔4000m+持续稳定运行，故障率低于同类;高温洞内未过热停机;湿喷回弹率<12%;撬毛台车机械化替代人工，顶板安全风险大降;驻场故障响应≤2小时，设备可用率≥95%。穿越断层时自适应钻进系统精准识别围岩变化，规避卡钻，为工期赢得时间。

　　客户评价

　　“易贡隧道6#横洞的条件是我们遇到最复杂的，鹏翔智装台车在极端环境下表现稳健，高原动力标定和耐热防护解决了我们最头疼的问题，装备+服务的整体方案为项目推进提供了坚实保障。”

　　—— 中铁二局CZXZZQ-4标段项目负责人

　　案例启示

　　易贡隧道6#横洞是鹏翔智装在“世界在建最长高原铁路隧道”的实战检验。“装备定制+技术适配+驻场保障”三位一体模式，充分验证了国产装备在极端工程中的可靠性与竞争力。鹏翔智装将继续秉持四十年匠心，为极端复杂隧道工程贡献更多“鹏翔方案”。了解更多产品欢迎拨打服务热线：400-876-0508。

上一篇：没有了

下一篇： 鹏翔智装×中铁18局·贵南高铁九万大山1号隧道

返回列表

客户案例